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   为切实解决这一执行难题,罗湖法院不断规范案件办理流程,不断总结工作经验、吃透法律精神,明确在人员配置、后勤保障、行动流程、细节规范、应急预案等方面的具体要求,逐步建立起流程化、模式化的搬迁行动规律。其中,2018年罗湖法院以99.66%的“终本合格率”获得了省级法院的高度赞扬,截至2019年,罗湖法院持续加强监管,以“零”终本不合格案件在全省法院“终本合格率”指标中一直保持靠前。

 

  西丽至光明城铁路(含西丽站)可研已编制完成,预计2020年3月批复;深茂铁路深圳至江门段(含机场东站)可研已上报国铁集团,预计2020年3月批复;光明城站站房建筑初步设计已上报国铁集团,预计近期批复;深汕铁路(含坪山站)正开展可研招标。近年来,党委、人大共组织召开执行联席会议4场次、听取法院执行工作专题汇报9次,人大代表参与见证执行8场次34人次,党委领导、人大监督、政府支持、部门配合、社会参与的罗湖区综合治理执行难工作格局基本建立。

 

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   深圳2020年在建轨道里程将达到227公里,全年计划完成工程投资约400亿元。根据深圳铁路枢纽总图规划(2016-2030年),西丽枢纽结合深茂铁路、西丽枢纽结合深茂铁路、西丽至光明城铁路同步建设,机场东枢纽结合深茂铁路同步建设,光明城枢纽结合赣深铁路同步建设,坪山枢纽结合深汕铁路同步建设。

 

   2017年当年共移送“拒执罪”案件26宗,占全市移送“拒执罪”案件总数的三分之一,2017至2019年期间,罗湖法院“拒执罪”移送及判决数量均排名全市前三。计划2020年12月启动工可研。

 

   强化组织领导,构建综合治理执行难大格局将“基本解决执行难”工作作为全院工作的重中之重予以推进,充分发挥党委领导核心,罗湖区委政法委牵头成立罗湖区“基本解决执行难”工作领导小组,出台并组织签署了《关于支持区法院切实解决执行难实施方案》《罗湖区关于建立失信被执行人信息共享和联合惩戒机制的合作备忘录》等专项文件,协调党委连续多年将各职能部门配合法院解决执行难工作纳入年底综治考核,扎实推进执行工作“一盘棋”理念向基层延伸。主动接受人大监督,向罗湖区人大常委会作“基本解决执行难”工作专项报告,接受人大监督、审议,同时积极邀请人大代表见证、参与重大案件执行,通过全方位的人大监督,大力提升执行程序公信力,取得良好社会效果。

 

   计划2020年12月启动工可研。若按年度最高价(后复权,下同)估算,2019年上市的新股最高打新收益(不考虑税费)平均为2.68万元/签,而2018年为2.94万元。

 

  (环彦博 20200705 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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